車のサイズを比較
etron スポーツバック と、E208 Allure を比較
etron スポーツバックの方が 84.6cmも長く、1065kgも重い
＜車選択 1台目＞
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プジョー
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DS
ランドローバー
ヒョンデ
フィアット
ジープアウディ
e-tron スポーツバック
18209＜車選択 2台目＞
プジョー
E-208 Allure 2019-
12394サイズ比較
etron スポーツバックの方が 84.6cmも長く、1065kgも重い
A : e-tron スポーツバック
B : E-208 Allure 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| B | 4055mm | 1745mm | 1430mm |
| 差 | +846mm | +190mm | +186mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2555kg | 2928mm | m |
| B | 1490kg | 2540mm | 5.4m |
| 差 | +1065kg | +388mm | -5.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 615L | mm | |
| B | 265L | 5 | 145mm |
| 差 | +350L | -5 | -145mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 389万円 | 0km/L | |
| 差 | -389万円 | +0km/L |
最高出力比較
モーターの出力は、etron スポーツバックの方が 200kW(272PS)も出力が高い
A : e-tron スポーツバック
B : E-208 Allure 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 95kWh | 446km | 5.7sec |
| B | 50kWh | 403km | sec |
| 差 | +45kWh | +43km | +5.7sec |
アウディ e-tron スポーツバック
18209
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・
プジョー E-208 Allure 2019-
12394
車メーカーWEBサイト
プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。
アウディ e-tron スポーツバック
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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