車のサイズを比較 NX300 2014- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

NX300 と、V40 クロスカントリーを比較

NX300 の方が 26cm長く、160kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX300 2014-

61370

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13625

サイズ比較
NX300 の方が 26cm長く、160kgも重い

A : NX300 2014-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	4630mm	1845mm	1645mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	+260mm	+45mm	+175mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1710kg	2660mm	5.3m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	+160kg	+15mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	165mm
B	324L	5	145mm
差	-324L	+0	+20mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	454万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	+18万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX300 の方が 35kW(48PS)出力が高い

A : NX300 2014-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	175kW(238PS)	350Nm	-
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	+35kW	-50Nm	-

EV性能比較

レクサス NX300 2014- 61370
車メーカーWEBサイト
レクサスのコンパクトSUV。レスサスとしては少し小ぶりでも、その上質さは健在。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13625
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

レクサス NX300 2014-