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WRX S4 GTH と、アリア e4ORCE 90kWh を比較


WRX S4 GTH の方が 7.5cmだけ長く、710kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10864

＜車選択　2台目＞

日産

アリア e-4ORCE 90kWh 2021- 24734
#WRX S4 GT-H 2021- + アリア e-4ORCE 90kWh 2021-



#WRX S4 GT-H 2021- + アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
#WRX S4 GT-H 2021- + アリア e-4ORCE 90kWh 2021-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 7.5cmだけ長く、710kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4595mm 1850mm 1660mm
差 +75mm -25mm -195mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 2300kg 2775mm 5.7m
差 -710kg -100mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 415L 5 mm
差 -415L +0 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、アリア e4ORCE 90kWh よりも23kW(31PS)出力が低い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 90kWh 460km 5.7sec
差 -90kWh -460km -5.7sec



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10864
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



日産 アリア e-4ORCE 90kWh 2021- 24734
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。駆動バッテリーは、65kWhと90kWhから選ぶことができる。e-4ORCEモデルは、前と後ろにモーターを配置して、緻密なトラクションコントロールを行う。

実際に見ると、外観はかなり先進感が溢れていて、かっこいい。しかし、中に乗り込んでみると、外観の未来感と比べると、意外と普通に感じた。プラスチック剥き出しの部品も多く、何より、メーターやナビ画面の画質が、最先端とは言い難い解像度のものだった。価格に釣り合っているのかは、ちょっと微妙に感じてしまった。












スバル WRX S4 GT-H 2021-

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