車のサイズを比較
EQC 400 4MATIC と、レヴァンテ ハイブリッド GT を比較
EQC 400 4MATIC の方が 25cm短く、215kgも重い
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EQC 400 4MATIC 2018-
57987＜車選択 2台目＞
マセラッティ
レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
11945サイズ比較
EQC 400 4MATIC の方が 25cm短く、215kgも重い
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
| B | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| 差 | -250mm | -60mm | -55mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2495kg | 2875mm | 5.6m |
| B | 2280kg | 3005mm | 5.9m |
| 差 | +215kg | -130mm | -0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 500L | 5 | 130mm |
| B | 580L | 5 | 248mm |
| 差 | -80L | +0 | -118mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1183万円 | 0km/L | |
| 差 | -1183万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、EQC 400 4MATIC のトータル出力が 300kW(408PS)となって、レヴァンテ ハイブリッド GT よりも57kW(78PS)も出力が高い
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 243kW(330PS) | 450Nm | 1995cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
| B | kWh | km | 6sec |
| 差 | +85kWh | +471km | -0.9sec |
ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-
57987
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。
マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
11945
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。
ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-
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