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V90 T8 Twin Engin AWD Inscription と、NX450h+ F SPORT を比較


V90 T8 Twin Engin AWD Inscription の方が 27.5cm長く、100kg重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 50516

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レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 10275
#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + NX450h+ F SPORT 2021-



#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + NX450h+ F SPORT 2021-
#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + NX450h+ F SPORT 2021-



サイズ比較
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription の方が 27.5cm長く、100kg重い

A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4935mm 1890mm 1475mm
B 4660mm 1865mm 1660mm
差 +275mm +25mm -185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2110kg 2940mm 5.9m
B 2010kg 2690mm 5.8m
差 +100kg +250mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 560L 5 155mm
B 545L 5 185mm
差 +15L +0 -30mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 994万円 0km/L
B 738万円 0km/L
差 +256万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V90 T8 Twin Engin AWD Inscription のトータル出力が 298kW(405PS)となって、NX450h+ F SPORT よりも162kW(220PS)も出力が高い

A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 136kW(185PS)228Nm2487cc
差 +97kW+172Nm-519cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 134kW(182PS)270Nm
差 -100kW-110Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 40kW(54PS)121Nm
差 +25kW+119Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 18kWh 90km sec
差 -6kWh -90km +0sec



ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 50516
車メーカーWEBサイト
低く大きな車体に、上質な室内空間。乗り心地もしっとりしていて、いつまでも運転していたくなる。

全長は4935mmと長めだが、全幅が1890mmと、1900mmを切っているので、日本の道路でも意外と乗りやすい。こんなラグジュアリーな車でゆったりと旅行に行ってみたい。



XC60よりも１cm横幅は狭いはずだけど、低い車体でとてもワイドに感じる。
SUVもいいが、ローアンドワイドのV90もかなりかっこいい。


新世代ボルボの象徴、トールハンマー型のウインカーランプ。
V90は、よりキレイに光っている気がする。




レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10275
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・




ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-

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