車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、クラウンハイブリッド 2.5 S を比較

V40 クロスカントリーの方が 54cmも短く、140kgも軽い

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ボルボ

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V40 クロスカントリー 2013-2019

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クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

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#V40 クロスカントリー 2013-2019 + クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 54cmも短く、140kgも軽い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	4910mm	1800mm	1455mm
差	-540mm	+0mm	+15mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	1690kg	2920mm	5.3m
差	-140kg	-275mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	431L	5	135mm
差	-107L	+0	+10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	505万円	0km/L
差	-69万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V40 クロスカントリーのトータル出力が 140kW(190PS)となって、クラウンハイブリッド 2.5 S よりも100kW(136PS)も出力が低い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	135kW(184PS)	221Nm	2487cc
差	+5kW	+179Nm	-519cc

EV性能比較

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13202
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 21877
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019