車のサイズを比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription と、500 LA PRIMA を比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 108cmも長い
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XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
20922＜車選択 2台目＞
フィアット
500 LA PRIMA 2021-
12166サイズ比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 108cmも長い
A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : 500 LA PRIMA 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 3630mm | 1690mm | 1530mm |
| 差 | +1080mm | +210mm | +130mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2180kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 0kg | 2320mm | m |
| 差 | +2180kg | +545mm | +5.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 5 | 210mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +505L | +5 | +210mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 934万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +934万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription のトータル出力が 186kW(253PS)となって、500 LA PRIMA よりも99kW(135PS)も出力が高い
A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : 500 LA PRIMA 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 52kW(71PS) | 165Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 107kW(146PS) | 309Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 19kWh | 90km | sec |
| B | 42kWh | 320km | 9sec |
| 差 | -23kWh | -230km | -9sec |
ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
20922
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。
フィアット 500 LA PRIMA 2021-
12166
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。
ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
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