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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、A6 40 TDI quattro を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 37cmも短く、340kgも軽い
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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21670＜車選択 2台目＞
アウディ
A6 40 TDI quattro 2019-
22261サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 37cmも短く、340kgも軽い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : A6 40 TDI quattro 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4940mm | 1885mm | 1450mm |
| 差 | -370mm | -65mm | +130mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 1810kg | 2925mm | 5.7m |
| 差 | -340kg | -205mm | -0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 530L | 5 | 160mm |
| 差 | -530L | +0 | +40mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 745万円 | 0km/L | |
| 差 | -316万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 81kW(110PS)も出力が低い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : A6 40 TDI quattro 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 150kW(204PS) | 400Nm | - |
| 差 | -81kW | -252Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +1.2kWh | +0km | +0sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21670
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
アウディ A6 40 TDI quattro 2019-
22261
車メーカーWEBサイト
六角形のシングルフレームグリルを採用して、よりエレガントでスポーティーになった。3リッターV6直噴ターボエンジン＋マイルドハイブリッドで、7段のデュアルクラッチ式ATは歯切れのいい加速感を得られる。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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