車のサイズを比較シエンタハイブリッド 2015- vs コペン GR SPORT MT 2019- 1

車のサイズを比較

シエンタハイブリッドと、コペン GR SPORT MT を比較

シエンタハイブリッドの方が 86.5cmも長く、530kgも重い

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トヨタ

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シエンタハイブリッド 2015-

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ダイハツ

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コペン GR SPORT MT 2019-

16102

#シエンタハイブリッド 2015- + コペン GR SPORT MT 2019-

サイズ比較
シエンタハイブリッドの方が 86.5cmも長く、530kgも重い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1675mm
B	3395mm	1475mm	1280mm
差	+865mm	+220mm	+395mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1380kg	2750mm	5.2m
B	850kg	2230mm	4.6m
差	+530kg	+520mm	+0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	152L	7	145mm
B	L	2	110mm
差	+152L	+5	+35mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	246万円	0km/L
B	243万円	0km/L
差	+3万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、シエンタハイブリッドの方が 7kW(10PS)だけ出力が高い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
B	47kW(64PS)	92Nm	658cc
差	+7kW	+19Nm	+838cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	45kW(61PS)	169Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	1km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0.9kWh	+1km	+0sec

トヨタシエンタハイブリッド 2015- 77787
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

ダイハツコペン GR SPORT MT 2019- 16102
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。

小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。

GRは、レカロのシートがたまらない！

トヨタシエンタハイブリッド 2015-