車のサイズを比較シエンタハイブリッド 2015- vs クロストレック 2023 1

車のサイズを比較

シエンタハイブリッドと、クロストレックを比較

シエンタハイブリッドの方が 22cm短く、170kgも軽い

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シエンタハイブリッド 2015-

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クロストレック 2023

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サイズ比較
シエンタハイブリッドの方が 22cm短く、170kgも軽い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : クロストレック 2023

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1675mm
B	4480mm	1800mm	1580mm
差	-220mm	-105mm	+95mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1380kg	2750mm	5.2m
B	1550kg	2670mm	5.4m
差	-170kg	+80mm	-0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	152L	7	145mm
B	48L	5	200mm
差	+104L	+2	-55mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	246万円	0km/L
B	万円	km/L
差	+246万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、シエンタハイブリッドの方が 53kW(72PS)も出力が低い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : クロストレック 2023

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
B	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
差	-53kW	-77Nm	-499cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	45kW(61PS)	169Nm
B	10kW(14PS)	65Nm
差	+35kW	+104Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	1km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0.9kWh	+1km	+0sec

トヨタシエンタハイブリッド 2015- 77416
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

スバルクロストレック 2023 10285
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

トヨタシエンタハイブリッド 2015-