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ヴォクシー ハイブリッド と、Honda e を比較


ヴォクシー ハイブリッド の方が 80.1cmも長く、35kg重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヴォクシー ハイブリッド 2014- 27196

＜車選択　2台目＞

ホンダ

Honda e 2020- 21584
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + Honda e 2020-
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + Honda e 2020-



#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + Honda e 2020-
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + Honda e 2020-



サイズ比較
ヴォクシー ハイブリッド の方が 80.1cmも長く、35kg重い

A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : Honda e 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1695mm 1825mm
B 3894mm 1752mm 1512mm
差 +801mm -57mm +313mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1560kg 2850mm 5.5m
B 1525kg 2530mm 4.3m
差 +35kg +320mm +1.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 281L 7 160mm
B 171L 4 mm
差 +110L +3 +160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 321万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +321万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヴォクシー ハイブリッド のトータル出力が 73kW(99PS)となって、Honda e よりも27kW(37PS)出力が低い

A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : Honda e 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 73kW(99PS)142Nm1797cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)207Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.94kWh 2km sec
B 35.5kWh 220km 9.5sec
差 -34.6kWh -218km -9.5sec



トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014- 27196
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。



VOXYのGRモデルもある。
GR　SPORT　ということで、通常のGRよりも軽めなチューニングが施されている。


軽めなチューニングとはいえ、この見た目の違いは大きい。




ホンダ Honda e 2020- 21584
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台　と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。










トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014-

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