車のサイズを比較アクア 2011- vs NX450h+ F SPORT 2021- 1

車のサイズを比較

アクアと、NX450h+ F SPORT を比較

アクアの方が 61cmも短く、920kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アクア 2011-

23981

＜車選択　2台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

10749

アクアは、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アクアの方が 61cmも短く、920kgも軽い

A : アクア 2011-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4050mm	1695mm	1455mm
B	4660mm	1865mm	1660mm
差	-610mm	-170mm	-205mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1090kg	2550mm	4.8m
B	2010kg	2690mm	5.8m
差	-920kg	-140mm	-1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	305L	5	140mm
B	545L	5	185mm
差	-240L	+0	-45mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	212万円	0km/L
B	738万円	0km/L
差	-526万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アクアのトータル出力が 99kW(135PS)となって、NX450h+ F SPORT よりも37kW(50PS)出力が低い

A : アクア 2011-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
B	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
差	-82kW	-117Nm	-991cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	km	sec
B	18kWh	90km	sec
差	-17.1kWh	-90km	+0sec

トヨタアクア 2011- 23981
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハイブリッド車。手軽にトヨタのフルハイブリッドを味わうことができる。
この初代アクアはかなりのロングセラーとして、月に１万台ほども売れていた。小さくて、安くて、燃費がいい。そんな要素が高次元でバランスしている素晴らしい車。
2022年にフルモデルチェンジを受けたが、あまり売れていないらしい。燃費は相変わらず素晴らしいが、まとまりすぎている感の見た目が原因か・・・？

適度に小さくて、燃費が良くて、いい感じにまとまっているアクアは、こんな新鮮なオレンジの色もよく似合う。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10749
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

トヨタアクア 2011-