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ヴォクシー HYBRID SG EFour と、キックス ePOWER を比較


ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 40.5cmも長く、330kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12326

＜車選択　2台目＞

日産

キックス e-POWER 2020- 16564
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + キックス e-POWER 2020-
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + キックス e-POWER 2020-



#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + キックス e-POWER 2020-
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + キックス e-POWER 2020-



サイズ比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 40.5cmも長く、330kgも重い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : キックス e-POWER 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1730mm 1925mm
B 4290mm 1760mm 1610mm
差 +405mm -30mm +315mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2850mm 5.5m
B 1350kg 2620mm 5.1m
差 +330kg +230mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 298L 8 125mm
B 423L 5 170mm
差 -125L +3 -45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 328万円 0km/L
B 275万円 0km/L
差 +53万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヴォクシー HYBRID SG EFour のトータル出力が 125kW(170PS)となって、キックス ePOWER よりも30kW(41PS)出力が低い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : キックス e-POWER 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 125kW(170PS)202Nm1986cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +65kW+99Nm+788cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 95kW(129PS)260Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 70kW(95PS)185Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.57kWh km sec
差 -1.6kWh +0km +0sec



トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12326
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。




日産 キックス e-POWER 2020- 16564
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。



斜め前から見ると、かなり堂々とした風格。とても、３００万円を切るSUVとは思えない。





このキレイなブルーと白のツートンが、確実にかっこよさを際立たせている。


後ろ姿も、なかなかボリュームがあっていい感じ。
特に、バンパー下の造形が、SUVとしての力強さを感じさせてくれる。





トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

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