車のサイズを比較ハリアー PHEV 2023- vs XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 1

車のサイズを比較

ハリアー PHEV と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較

ハリアー PHEV の方が 3cmだけ長く、60kg重い

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トヨタ

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ハリアー PHEV 2023-

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ボルボ

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XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

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#ハリアー PHEV 2023- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

サイズ比較
ハリアー PHEV の方が 3cmだけ長く、60kg重い

A : ハリアー PHEV 2023-

B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4740mm	1855mm	1660mm
B	4710mm	1900mm	1660mm
差	+30mm	-45mm	+0mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1950kg	2690mm	5.7m
B	1890kg	2865mm	5.7m
差	+60kg	-175mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	505L	5	215mm
差	-505L	+0	-25mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	819万円	12.1km/L
差	-819万円	-12.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ハリアー PHEV の方が 54kW(73PS)も出力が低い

A : ハリアー PHEV 2023-

B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	130kW(177PS)	219Nm	2500cc
B	184kW(250PS)	350Nm	1968cc
差	-54kW	-131Nm	+532cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	133kW(181PS)	270Nm
B	10kW(14PS)	40Nm
差	+123kW	+230Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	40kW(54PS)	121Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	18.1kWh	km	sec
B	0.5kWh	km	sec
差	+17.6kWh	+0km	+0sec

トヨタハリアー PHEV 2023- 12940
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！

トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト（デイタイムライト）が特徴的でキレイ。

ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。

ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11447
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。

黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。

ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。

デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。

トヨタハリアー PHEV 2023-