車のサイズを比較ヤリスハイブリッド G 2020- vs ZR-V 2022- 1

車のサイズを比較

ヤリスハイブリッド G と、ZRV を比較

ヤリスハイブリッド G の方が 62.8cmも短い

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トヨタ

車種選択

ヤリスハイブリッド G 2020-

22032

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ホンダ

ZR-V 2022-

11034

ヤリスハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ヤリスハイブリッド G の方が 62.8cmも短い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : ZR-V 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3940mm	1695mm	1500mm
B	4568mm	1840mm	1621mm
差	-628mm	-145mm	-121mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	940kg	2550mm	4.8m
B	0kg	mm	m
差	+940kg	+2550mm	+4.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	270L	5	145mm
B	L		mm
差	+270L	+5	+145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	213万円	0km/L
B	万円	km/L
差	+213万円	+0km/L

最高出力比較

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : ZR-V 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

トヨタヤリスハイブリッド G 2020- 22032
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

ホンダ ZR-V 2022- 11034
車メーカーWEBサイト
ホンダのヴェゼルより少し大きなSUV。北米で販売されているHR-Vを日本用に作り直したもの。ただ、エンジンは、改良を加えられたスポーツe:HEV ということで、モーターを積極的に使って気持ちの良い走りを実現している。
そして、内装も、ソフトパッドでステッチを多用して、プラスチック感を無くしてきているのが高級感があって嬉しい。

■試乗してみて
外観が、写真で見るよりもすごく大きく感じて、そのまま乗り込んでみると・・・全く大きさは感じなくなる。
ノーマルモードで走ると、ちょっとおとなしめ？e:HEV が効いているので、低速から音もなく走り出す。あれ、エンジンがかかっているのかどうかが、普通の一般道を走っている分には、私にはわからなかった。

センターコンソールにある、小さなレバーをスポーツモードにすると、ちょっと元気に走り出した。でも、モーターを使っている割には、それほどトルキーには感じられなかった。エンジンを回していくと面白いのかもしれないけど、ちょっと一般道の試乗では試せないな・・・。

エンジンがかかっているかどうか、わからないくらいエンジンが静かなので、ジェントルに走るのに向いていそうに感じた。
低速域で滑らかに走り出す感じは、やっぱり気持ちいい。

実際に目の当たりにしてみると、日本車としては、かなり大きなSUVと感じる。
写真や動画で見ても、あまり大きく感じなかったけど、なかなか存在感がある。

シンプルだけど特徴的なフロントマスク。
ちょっとテスラのmodel X に似てる感じなのかと思っていたけど、実際見てみると全然違う。
しっかりと、どホンダらしさが感じられた。

かっこよかったのが、この光沢のあるブラックのグリル。
グリルがブラックなのは、最近の流行りだけど、やっぱりかっこいい。
少しだけ湾曲しているところが、またよかった。

フロントフェイスが、かなり特徴的なのに対して、リアビューはかなりシンプルで、正直、あまり特徴的ではない感じがした。
せっかくだから、もう少しインパクトがあってもいいのに。

荷室は、スッキリとフラットになっていて、荷物は乗せやすそう。
特別広くも感じないけど、十分な荷物が積めるサイズ。

内装は、しっかり質感が高い。
シートにオレンジのステッチが入っていて、合皮かな？シートはしっかりとした質感。
センターの肘掛けのあたりから、ボタンになったシフトレバー（シフトボタン？）のところまで、革張りでちょっと高級感が漂う。
アルミのペダルも、しっかりした踏み心地だった。

ハンドルの奥のメーターは、フル液晶。液晶のサイズはちょっと小さめで、液晶の外に、右はガソリンのメーター、左は駆動バッテリーの残量メーターが独立していた。これはちょっと面白い。

中央のナビ画面は、最近巨大化していくナビ画面が多い中で考えると、ずいぶん小ぶり。
このくらいのサイズの方が落ち着く人も多いのではないかと思う。

トヨタヤリスハイブリッド G 2020-

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全長が長い順に表示

like!	車種名	長さ	幅	高さ
19869	トヨタハイエースロング 2019-	5915	1950	2280
20577	トヨタグランエース 2019-	5300	1970	1990
21004	トヨタシエナ 2021-	5174	1994	1740
20790	トヨタシエナ 2010-	5085	1986	1750
14716	レクサス LM300h 2020-	5040	1850	1945
6489	トヨタアルファードハイブリッドZ 2023-	4995	1850	1935
24797	トヨタアルファードハイブリッド 2015-	4945	1850	1950
22264	日産エルグランド 2010-	4915	1850	1815
16725	ベンツ Vクラス 2015-	4905	1930	1930
14118	フォルクスワーゲンシャラン 2010-	4855	1910	1730
11129	ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-	4800	1750	1840
12461	日産セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022	4765	1715	1870
21395	トヨタハイエース DX ロング 2004-	4695	1695	1980
14211	トヨタノア HYBRID S-Z 2022-	4695	1730	1895
16865	日産 NV350 キャラバン DX 2012-	4695	1695	1990
13203	トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-	4695	1730	1925
27468	トヨタヴォクシーハイブリッド 2014-	4695	1695	1825
17090	ホンダステップワゴン G 2015-	4690	1695	1840
18877	日産セレナ e-POWER G 2017-	4685	1695	1865
10942	シトロエンタイプ HG PASSENGER VAN XS 2020-	4610	1939	1879
15848	日産 e-NV200 Evalia 2014-	4560	1755	1858
13514	フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2015-	4535	1830	1640
16137	日産 LIVINA 2019-	4510	1750	1695
51865	シトロエンベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-	4405	1850	1850
12334	プジョーリフター Debut Edition BlueHDi 2018-	4403	1848	1878
17785	ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016-	4265	1695	1710
78667	トヨタシエンタハイブリッド 2015-	4260	1695	1675
20647	トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-	4260	1695	1695
19836	トヨタルーミー G 2016-	3725	1670	1735
52026	スズキ EECO 2010-	3675	1475	1800