車のサイズを比較ヤリスハイブリッド G 2020- vs ノア HYBRID S-Z 2022- 1

車のサイズを比較

ヤリスハイブリッド G と、ノア HYBRID SZ を比較

ヤリスハイブリッド G の方が 75.5cmも短く、730kgも軽い

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ヤリスハイブリッド G 2020-

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ノア HYBRID S-Z 2022-

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#ヤリスハイブリッド G 2020- + ノア HYBRID S-Z 2022-

ヤリスハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ヤリスハイブリッド G の方が 75.5cmも短く、730kgも軽い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3940mm	1695mm	1500mm
B	4695mm	1730mm	1895mm
差	-755mm	-35mm	-395mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	940kg	2550mm	4.8m
B	1670kg	2850mm	5.5m
差	-730kg	-300mm	-0.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	270L	5	145mm
B	298L	7	140mm
差	-28L	-2	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	213万円	0km/L
B	367万円	23km/L
差	-154万円	-23km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリスハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、ノア HYBRID SZ よりも54kW(73PS)も出力が高い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	-5kW	-22Nm	-307cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	70kW(95PS)	142Nm
差	-	-

トヨタヤリスハイブリッド G 2020- 21262
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13431
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

トヨタヤリスハイブリッド G 2020-