車のサイズを比較ヤリスハイブリッド G 2020- vs シエンタハイブリッド 2015- 1

車のサイズを比較

ヤリスハイブリッド G と、シエンタハイブリッドを比較

ヤリスハイブリッド G の方が 32cmも短く、440kgも軽い

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トヨタ

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ヤリスハイブリッド G 2020-

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シエンタハイブリッド 2015-

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ヤリスハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ヤリスハイブリッド G の方が 32cmも短く、440kgも軽い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : シエンタハイブリッド 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3940mm	1695mm	1500mm
B	4260mm	1695mm	1675mm
差	-320mm	+0mm	-175mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	940kg	2550mm	4.8m
B	1380kg	2750mm	5.2m
差	-440kg	-200mm	-0.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	270L	5	145mm
B	152L	7	145mm
差	+118L	-2	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	213万円	0km/L
B	246万円	0km/L
差	-33万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリスハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、シエンタハイブリッドよりも72kW(98PS)も出力が高い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : シエンタハイブリッド 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
差	+13kW	+9Nm	-6cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	45kW(61PS)	169Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	0.94kWh	1km	sec
差	-0.9kWh	-1km	+0sec

トヨタヤリスハイブリッド G 2020- 21229
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

トヨタシエンタハイブリッド 2015- 76908
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

トヨタヤリスハイブリッド G 2020-