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RAV4 HYBRID G と、アクア GR SPORT を比較


RAV4 HYBRID G の方が 50.5cmも長く、540kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 23917

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア GR SPORT 2023- 2993
#RAV4 HYBRID G 2019- + アクア GR SPORT 2023-



#RAV4 HYBRID G 2019- + アクア GR SPORT 2023-
#RAV4 HYBRID G 2019- + アクア GR SPORT 2023-



サイズ比較
RAV4 HYBRID G の方が 50.5cmも長く、540kgも重い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : アクア GR SPORT 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4095mm 1695mm 1485mm
差 +505mm +160mm +200mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2690mm 5.5m
B 1150kg 2600mm 5.5m
差 +540kg +90mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 190mm
B L 5 140mm
差 +580L +0 +50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 408万円 20.6km/L
B 260万円 29.3km/L
差 +148万円 -8.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RAV4 HYBRID G のトータル出力が 259kW(352PS)となって、アクア GR SPORT よりも192kW(261PS)も出力が高い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : アクア GR SPORT 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +64kW+101Nm+997cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B 59kW(80PS)141Nm
差 +29kW+61Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.6kWh 1km sec
B kWh km sec
差 +1.6kWh +1km +0sec



トヨタ RAV4 HYBRID G 2019- 23917
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の４輪駆動はE-Four（電気式4WD）で後輪は電気のみで駆動する。
（ガソリン車の４輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する）
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。


スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。




トヨタ アクア GR SPORT 2023- 2993
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！


サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる


シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。


黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。





トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-

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