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サクラ と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較


サクラ の方が 151.5cmも短く、620kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

サクラ 2022- 13967

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22238
#サクラ 2022- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



#サクラ 2022- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#サクラ 2022- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



サイズ比較
サクラ の方が 151.5cmも短く、620kgも軽い

A : サクラ 2022-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
差 -1515mm -325mm +200mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1070kg 2495mm m
B 1690kg 2920mm 5.3m
差 -620kg -425mm -5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 107L 4 mm
B 431L 5 135mm
差 -324L -1 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 233万円 0km/L
B 505万円 0km/L
差 -272万円 +0km/L

最高出力比較


A : サクラ 2022-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 47kW(64PS)195Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 20kWh 180km sec
B kWh km sec
差 +20kWh +180km +0sec



日産 サクラ 2022- 13967
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！




リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。


日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22238
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。






日産 サクラ 2022-

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