車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs MINI クーパー SE 2021- 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、MINI クーパー SE を比較

セレナ ePOWER G の方が 84cmも長く、320kgも重い

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セレナ e-POWER G 2017-

18809

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MINI クーパー SE 2021-

12315

#セレナ e-POWER G 2017- + MINI クーパー SE 2021-

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 84cmも長く、320kgも重い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : MINI クーパー SE 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	3845mm	1727mm	1432mm
差	+840mm	-32mm	+433mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	1440kg	2495mm	m
差	+320kg	+365mm	+5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	211L		mm
差	-211L	+7	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+347万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、MINI クーパー SE よりも27kW(37PS)出力が高い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : MINI クーパー SE 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	32.6kWh	270km	7.3sec
差	-30.8kWh	-270km	-7.3sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 18809
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

MINI MINI クーパー SE 2021- 12315
車メーカーWEBサイト
MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。

日産セレナ e-POWER G 2017-