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デリカ D:5 G と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較


デリカ D:5 G の方が 11cm短く、260kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

デリカ D:5 G 2007- 9930

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21920
#デリカ D:5 G 2007- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#デリカ D:5 G 2007- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



#デリカ D:5 G 2007- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#デリカ D:5 G 2007- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



サイズ比較
デリカ D:5 G の方が 11cm短く、260kgも重い

A : デリカ D:5 G 2007-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4800mm 1795mm 1875mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
差 -110mm -5mm +420mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2850mm 5.6m
B 1690kg 2920mm 5.3m
差 +260kg -70mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 8 185mm
B 431L 5 135mm
差 -431L +3 +50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 410万円 12.6km/L
B 505万円 0km/L
差 -95万円 +12.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、デリカ D:5 G のトータル出力が 107kW(146PS)となって、クラウン ハイブリッド 2.5 S よりも133kW(181PS)も出力が低い

A : デリカ D:5 G 2007-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 107kW(146PS)308Nm2267cc
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
差 -28kW+87Nm-220cc

EV性能比較



三菱 デリカ D:5 G 2007- 9930
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。


デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。


リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。


真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。


３列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。


３列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。


３列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21920
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。






三菱 デリカ D:5 G 2007-

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