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BT50 と、ノア HYBRID SZ を比較


BT50 の方が 58.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

マツダ

BT-50 2020- 17570

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ノア HYBRID S-Z 2022- 14121
#BT-50 2020- + ノア HYBRID S-Z 2022-



#BT-50 2020- + ノア HYBRID S-Z 2022-
#BT-50 2020- + ノア HYBRID S-Z 2022-



サイズ比較
BT50 の方が 58.5cmも長い

A : BT-50 2020-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5280mm 1870mm 1790mm
B 4695mm 1730mm 1895mm
差 +585mm +140mm -105mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 3125mm 6.1m
B 1670kg 2850mm 5.5m
差 -1670kg +275mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 298L 7 140mm
差 -298L -2 -140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 367万円 23km/L
差 -367万円 -23km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、BT50 の方が 68kW(92PS)も出力が高い

A : BT-50 2020-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 140kW(190PS)450Nm-
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
差 +68kW+308Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 70kW(95PS)142Nm
差 --



マツダ BT-50 2020- 17570
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。



トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022- 14121
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。



実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。


バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。


大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。


２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。





マツダ BT-50 2020-

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