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キックス ePOWER と、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE を比較


キックス ePOWER の方が 46.5cmも短く、310kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

キックス e-POWER 2020- 17417

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 10451





サイズ比較
キックス ePOWER の方が 46.5cmも短く、310kgも軽い

A : キックス e-POWER 2020-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4290mm 1760mm 1610mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
差 -465mm -60mm +175mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1350kg 5.1m 1.57kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
差 -310kg -0.1m +0.57kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 423L 1.57kWh km
B 455L 1kWh km
差 -32L +0.57kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 275万円 0km/L
B 654万円 0km/L
差 -379万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、キックス ePOWER のトータル出力が 155kW(211PS)となって、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE よりも5kW(7PS)だけ出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 60kW(82PS)103Nm1198cc
B 150kW(204PS)-1494cc
差 -90kW--296cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 95kW 260Nm
B kW Nm
差 +95kW +260Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.57kWh km sec
B 1kWh km sec
差 +0.57kWh +0km +0sec


日産 キックス e-POWER 2020-
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。



斜め前から見ると、かなり堂々とした風格。とても、３００万円を切るSUVとは思えない。





このキレイなブルーと白のツートンが、確実にかっこよさを際立たせている。



後ろ姿も、なかなかボリュームがあっていい感じ。
特に、バンパー下の造形が、SUVとしての力強さを感じさせてくれる。




メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・


日産 キックス e-POWER 2020-

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