車のサイズを比較
リーフ G と、X4 xDrive30i M Sport を比較
リーフ G の方が 31.5cmも短く、105kgも軽い
＜車選択 1台目＞
日産
リーフ G 2010-
＜車選択 2台目＞
BMW
X4 xDrive30i M Sport 2018-
サイズ比較
リーフ G の方が 31.5cmも短く、105kgも軽い
A : リーフ G 2010-
B : X4 xDrive30i M Sport 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4445mm | 1770mm | 1550mm |
| B | 4760mm | 1920mm | 1620mm |
| 差 | -315mm | -150mm | -70mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1735kg | 5.4m | 24kWh |
| B | 1840kg | 5.7m | kWh |
| 差 | -105kg | -0.3m | +24kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 24kWh | 228km |
| B | 525L | kWh | km |
| 差 | -155L | +24kWh | +228km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 362万円 | 0km/L | |
| B | 838万円 | 0km/L | |
| 差 | -476万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リーフ G のトータル出力が 80kW(109PS)となって、X4 xDrive30i M Sport よりも105kW(143PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 185kW(252PS) | 350Nm | 1998cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 80kW | 254Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +80kW | +254Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 24kWh | 228km | sec |
| B | kWh | km | 6.3sec |
| 差 | +24kWh | +228km | -6.3sec |
日産 リーフ G 2010-
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。
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BMWの中ではコンパクトな、クーペスタイルのSUV。通常のX3をベースとして、クーペスタイルに仕上げたX4は、より優雅で、デザインに遊び心が感じられる。
日産 リーフ G 2010-
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