車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs スカイライン GT 4WD 2014- :mobile

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、スカイライン GT 4WD を比較

セレナ ePOWER G の方が 13cm短く、140kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017- 19587

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

スカイライン GT 4WD 2014- 15368

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 13cm短く、140kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : スカイライン GT 4WD 2014-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4815mm	1820mm	1450mm
差	-130mm	-125mm	+415mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1760kg	5.5m	1.8kWh
B	1900kg	5.7m	kWh
差	-140kg	-0.2m	+1.8kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	1.8kWh	km
B	385L	kWh	km
差	-385L	+1.8kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	586万円	0km/L
差	-239万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、スカイライン GT 4WD よりも113kW(154PS)も出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	225kW(306PS)	350Nm	3498cc
差	-163kW	-247Nm	-2300cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	100kW	320Nm
B	50kW	290Nm
差	+50kW	+30Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

日産スカイライン GT 4WD 2014-
車メーカーWEBサイト
日産の代表的セダン、スカイライン。北米では、インフィニティ Q50として販売されている。日本では、スカイラインに日産のバッチが戻ってきたということで、話題になった。2019年のマイナーチェンジで、プロパイロット2.0が採用され、ハンズオフで運転できるなど、日産の最新技術を搭載している。

日産セレナ e-POWER G 2017-