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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 と、アウトランダーPHEV G を比較


DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 10.5cm短く、40kg重い

<車選択 1台目>

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10531

<車選択 2台目>

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 18920





サイズ比較
DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 10.5cm短く、40kg重い

A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 高さ
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
-105mm +95mm -75mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1940kg 5.4m 13kWh
B 1900kg 5.3m 14kWh
+40kg +0.1m -1kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 555L 13kWh 56km
B L 14kWh 65km
+555L -1kWh -9km

車種名 価格 WLTC燃費
A 746万円 0km/L
B 430万円 0km/L
+316万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 のトータル出力が 147kW(200PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも77kW(105PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
+53kW+101Nm-761cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 130kW 332Nm
-130kW -332Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13kWh 56km sec
B 14kWh 65km sec
-1kWh -9km +0sec


DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
車メーカーWEBサイト
DSの中で一番大きなSUV。起動時にクルッと回るライトと室内のアナログ時計は、男心をくすぐる。テールランプの美しさも天下一品。高級車としては、ナビの画面が小さいことと、車を上から見下ろしたビューが、車の近くが見えない仕様なのが減点ポイントでちょっと残念。


三菱 アウトランダーPHEV G 2015-
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。



リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。



割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。



ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。



今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。



横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。



2列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。



ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
100Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。




DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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