車のサイズを比較ハイラックスローグ 2022- vs EX30 2023- :mobile

車のサイズを比較

ハイラックスローグと、EX30 を比較

ハイラックスローグの方が 109cmも長く、320kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ハイラックスローグ 2022- 15354

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

EX30 2023- 11112

サイズ比較
ハイラックスローグの方が 109cmも長く、320kgも重い

A : ハイラックスローグ 2022-

B : EX30 2023-

車種名	長さ	幅	高さ
A	5325mm	1855mm	1865mm
B	4235mm	1835mm	1550mm
差	+1090mm	+20mm	+315mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2110kg	m	kWh
B	1790kg	5.4m	69kWh
差	+320kg	-5.4m	-69kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	kWh	km
B	L	69kWh	km
差	+0L	-69kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	559万円	km/L
差	-559万円	+0km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	500Nm	2753cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	69kWh	km	5.4sec
差	-69kWh	+0km	-5.4sec

トヨタハイラックスローグ 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック　ハイラックスローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化したワイドトラックオーバーフェンダーとマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！

ボルボ EX30 2023-
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。

近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。

リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。

運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。

トヨタハイラックスローグ 2022-