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XC40 P8 AWD リチャージ と、EX30 を比較


XC40 P8 AWD リチャージ の方が 19cm長く、360kgも重い

<車選択 1台目>

ボルボ

XC40 P8 AWD リチャージ 2020- 13861

<車選択 2台目>

ボルボ

EX30 2023- 10504





サイズ比較
XC40 P8 AWD リチャージ の方が 19cm長く、360kgも重い

A : XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
B : EX30 2023-

車種名 長さ 高さ
A 4425mm 1875mm 1660mm
B 4235mm 1835mm 1550mm
+190mm +40mm +110mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2150kg 5.7m 78kWh
B 1790kg 5.4m 69kWh
+360kg +0.3m +9kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 413L 78kWh 425km
B L 69kWh km
+413L +9kWh +425km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 559万円 km/L
-559万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 300kW 660Nm
B kW Nm
+300kW +660Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 78kWh 425km 4.9sec
B 69kWh km 5.4sec
+9kWh +425km -0.5sec


ボルボ XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
車メーカーWEBサイト
ボルボ初のEV。都会派SUVのXC40が、より都会的に、クリーンになる。


ボルボ EX30 2023-
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。



リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。



運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




ボルボ XC40 P8 AWD リチャージ 2020-

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