車のサイズを比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S と、model X Long Range を比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 12.6cm短く、843kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
＜車選択 2台目＞
テスラ
model X Long Range 2015-
サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 12.6cm短く、843kgも軽い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : model X Long Range 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 5036mm | 1999mm | 1684mm |
| 差 | -126mm | -199mm | -229mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 5.3m | kWh |
| B | 2533kg | 6.3m | 100kWh |
| 差 | -843kg | -1m | -100kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 431L | kWh | km |
| B | 544L | 100kWh | 507km |
| 差 | -113L | -100kWh | -507km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 505万円 | 0km/L | |
| B | 1059万円 | 0km/L | |
| 差 | -554万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、model X Long Range よりも110kW(150PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 105kW | 300Nm | |
| B | 350kW | 750Nm | |
| 差 | -245kW | -450Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 100kWh | 507km | 4.6sec |
| 差 | -100kWh | -507km | -4.6sec |
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
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テスラの巨大なSUV。その大きな車体を、電気とモーターの力だけで軽々と動かす。スタートダッシュの動力性能はスポーツカーをしのぐ。
やはり、ファルコンウイングドアがひときわ目を引く。目立ちたい人にとっては最高のアイテム。目立ちたくない人にとっては、悩ましい存在かもしれない。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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