車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs ハイラックスローグ 2022- :mobile

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、ハイラックスローグを比較

セレナ ePOWER G の方が 64cmも短く、350kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017- 19061

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ハイラックスローグ 2022- 14213

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 64cmも短く、350kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : ハイラックスローグ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	5325mm	1855mm	1865mm
差	-640mm	-160mm	+0mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1760kg	5.5m	1.8kWh
B	2110kg	m	kWh
差	-350kg	+5.5m	+1.8kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	1.8kWh	km
B	L	kWh	km
差	+0L	+1.8kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	万円	km/L
差	+347万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、ハイラックスローグよりも12kW(16PS)出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	150kW(204PS)	500Nm	2753cc
差	-88kW	-397Nm	-1555cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	100kW	320Nm
B	kW	Nm
差	+100kW	+320Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

トヨタハイラックスローグ 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック　ハイラックスローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化したワイドトラックオーバーフェンダーとマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！

日産セレナ e-POWER G 2017-