車のサイズを比較
デリカ D:5 G と、etron スポーツバック を比較
デリカ D:5 G の方が 10.1cm短く、605kgも軽い
＜車選択 1台目＞
フォルクスワーゲン
アウディ
ポルシェ
トヨタ
レクサス
マツダ
日産
三菱
フォード
シボレー
メルセデスベンツ
BMW
ホンダ
テスラ
ボルボ
プジョー
シトロエン
DS
ランドローバー
ヒョンデ
フィアット
ジープ三菱
デリカ D:5 G 2007-
11926＜車選択 2台目＞
アウディ
e-tron スポーツバック
22002サイズ比較
デリカ D:5 G の方が 10.1cm短く、605kgも軽い
A : デリカ D:5 G 2007-
B : e-tron スポーツバック
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4800mm | 1795mm | 1875mm |
| B | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| 差 | -101mm | -140mm | +259mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1950kg | 2850mm | 5.6m |
| B | 2555kg | 2928mm | m |
| 差 | -605kg | -78mm | +5.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 8 | 185mm |
| B | 615L | mm | |
| 差 | -615L | +8 | +185mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 410万円 | 12.6km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +410万円 | +12.6km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、デリカ D:5 G のトータル出力が 107kW(146PS)となって、etron スポーツバックよりも193kW(262PS)も出力が低い
A : デリカ D:5 G 2007-
B : e-tron スポーツバック
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 107kW(146PS) | 308Nm | 2267cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 95kWh | 446km | 5.7sec |
| 差 | -95kWh | -446km | -5.7sec |
三菱 デリカ D:5 G 2007-
11926
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。
ちょっとは積めるけど。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。
アウディ e-tron スポーツバック
22002
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・
三菱 デリカ D:5 G 2007-
>>車のサイズを比較
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
全長が長い順に表示
Back to top