車のサイズを比較ノート e-power X 2017- vs アウトランダーPHEV G 2015- 1

車のサイズを比較

ノート epower X と、アウトランダーPHEV G を比較

ノート epower X の方が 59.5cmも短く、680kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

ノート e-power X 2017-

18952

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

18553

#ノート e-power X 2017- + アウトランダーPHEV G 2015-

ノート epower X は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ノート epower X の方が 59.5cmも短く、680kgも軽い

A : ノート e-power X 2017-

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4100mm	1695mm	1520mm
B	4695mm	1800mm	1710mm
差	-595mm	-105mm	-190mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1220kg	2600mm	5.2m
B	1900kg	2670mm	5.3m
差	-680kg	-70mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	130mm
B	L	5	190mm
差	+0L	+0	-60mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	205万円	0km/L
B	430万円	0km/L
差	-225万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート epower X のトータル出力が 138kW(188PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも86kW(117PS)も出力が低い

A : ノート e-power X 2017-

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	58kW(79PS)	103Nm	1198cc
B	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
差	-36kW	-96Nm	-1161cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	80kW(109PS)	254Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.5kWh	km	sec
B	14kWh	65km	sec
差	-12.5kWh	-65km	+0sec

日産ノート e-power X 2017- 18952
車メーカーWEBサイト
完全にモーターだけで動くガソリン車。ガソリンエンジンで発電して、モーターで駆動します。車速に連動しないエンジンの音はきになるけど、EVと同じレスポンスの良さを低価格で楽しめる車。

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 18553
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

日産ノート e-power X 2017-