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i4 eDrive40 と、リーフ G を比較


i4 eDrive40の方が 34cmも長く、390kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

i4 eDrive40 14847

＜車選択　2台目＞

日産

リーフ G 2010- 14053
# i4 eDrive40 + リーフ G 2010-



# i4 eDrive40 + リーフ G 2010-
# i4 eDrive40 + リーフ G 2010-



サイズ比較
i4 eDrive40の方が 34cmも長く、390kgも重い

A : i4 eDrive40
B : リーフ G 2010-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4785mm 1852mm 1448mm
B 4445mm 1770mm 1550mm
差 +340mm +82mm -102mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2125kg 2856mm m
B 1735kg 2700mm 5.4m
差 +390kg +156mm -5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 470L 5 mm
B 370L mm
差 +100L +5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 362万円 0km/L
差 -362万円 +0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、 i4 eDrive40の方が 170kW(231PS)も出力が高い

A : i4 eDrive40
B : リーフ G 2010-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 83.9kWh 475km 5.7sec
B 24kWh 228km sec
差 +59.9kWh +247km +5.7sec



BMW i4 eDrive40 14847
車メーカーWEBサイト
BMWから発売されるEVの中で、初めての４ドアクーペ。縦長の巨大なキドニーグリルは、塞がれて、デザイン上のものとなっているが、それも含めて美しいクーペスタイルになっている。SUVのEVが多い中で、走りとスタイルが楽しめる貴重な存在。
セダンと違い、バックドアがハッチバックのように大きく開くので、とても荷物を載せやすい。



日産 リーフ G 2010- 14053
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。




BMW i4 eDrive40

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