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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、ノート AUTECH を比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 88.5cmも長く、1330kgも重い
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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
24073＜車選択 2台目＞
日産
ノート AUTECH 2020-
11654サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 88.5cmも長く、1330kgも重い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : ノート AUTECH 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| B | 4080mm | 1695mm | 1520mm |
| 差 | +885mm | +295mm | +405mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2560kg | 2850mm | 5.9m |
| B | 1230kg | 2580mm | 4.9m |
| 差 | +1330kg | +270mm | +1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 621L | 5 | 225mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +621L | +0 | +225mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 800万円 | 9.7km/L | |
| B | 250万円 | km/L | |
| 差 | +550万円 | +9.7km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 167kW(227PS)も出力が高い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : ノート AUTECH 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | +167kW | +597Nm | +2147cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 85kW(116PS) | 280Nm | |
| 差 | - | - |
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
24073
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・
日産 ノート AUTECH 2020-
11654
車メーカーWEBサイト
日産のハッチバック、ノートのオーテック版。
ノートをかなり高級志向で仕上げている。ノートは、ノートとノートオーラがあるが、オーテック版はその間に位置する感じ。
パッと見た感じ、オーラ？と思ってしまうくらい質感が高い。
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
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