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センチュリー セダン と、iX3 M Sports を比較
センチュリー セダン の方が 59.5cmも長く、445kgも重い
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センチュリー セダン 2018
10888＜車選択 2台目＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
11651サイズ比較
センチュリー セダン の方が 59.5cmも長く、445kgも重い
A : センチュリー セダン 2018
B : iX3 M Sports 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| 差 | +595mm | +40mm | -165mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2645kg | 3090mm | 5.9m |
| B | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
| 差 | +445kg | +225mm | +0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 484L | 5 | 135mm |
| B | 510L | 5 | 179mm |
| 差 | -26L | +0 | -44mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 2008万円 | 13.6km/L | |
| B | 862万円 | 0km/L | |
| 差 | +1146万円 | +13.6km/L |
最高出力比較
A : センチュリー セダン 2018
B : iX3 M Sports 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 165kW(224PS) | 300Nm | |
| B | 210kW(286PS) | 400Nm | |
| 差 | -45kW | -100Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| 差 | -78kWh | -508km | +0sec |
トヨタ センチュリー セダン 2018
10888
車メーカーWEBサイト
トヨタの最高級セダンが2018年に、21年ぶりとなるフルモデルチェンジを受けた。フルモデルチェンジしても、日本の最上級ショーファー・カーとして君臨するその風格は、堂々たるもの。鳳凰のエンブレムが誇らしい。
BMW iX3 M Sports 2021-
11651
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・
トヨタ センチュリー セダン 2018
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