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WRX STI EJ20 Final Edition と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較


WRX STI EJ20 Final Edition の方が 11.5cm短く、640kgも軽い

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スバル

WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 15031

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 12259
#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

WRX STI EJ20 Final Edition は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 11.5cm短く、640kgも軽い

A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4595mm 1795mm 1475mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 -115mm -145mm -185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1500kg 2650mm 5.6m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 -640kg -215mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 460L 5 140mm
B L 5 215mm
差 +460L +0 -75mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 452万円 0km/L
B 1034万円 0km/L
差 -582万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX STI EJ20 Final Edition の方が 6kW(8PS)だけ出力が低い

A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)422Nm1994cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -6kW+22Nm+26cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 15031
車メーカーWEBサイト
スバルのインプレッサをベースとした、ハイパフォーマンス・スポーツモデル。トランスミッションは、６MTのみの設定で、スポーツモデルとしての割り切りを感じられる。



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 12259
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。




スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-

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