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etron スポーツバック と、M4 コンペティション クーペ を比較


etron スポーツバックの方が 10.7cm長く、830kgも重い

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アウディ

e-tron スポーツバック 17408

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BMW

M4 コンペティション クーペ 2021- 12587
#e-tron スポーツバック + M4 コンペティション クーペ 2021-



#e-tron スポーツバック + M4 コンペティション クーペ 2021-
#e-tron スポーツバック + M4 コンペティション クーペ 2021-



サイズ比較
etron スポーツバックの方が 10.7cm長く、830kgも重い

A : e-tron スポーツバック
B : M4 コンペティション クーペ 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 4794mm 1887mm 1393mm
差 +107mm +48mm +223mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2555kg 2928mm m
B 1725kg 2857mm m
差 +830kg +71mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 615L mm
B L 4 mm
差 +615L -4 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、etron スポーツバックのトータル出力が 300kW(408PS)となって、M4 コンペティション クーペ よりも75kW(102PS)も出力が低い

A : e-tron スポーツバック
B : M4 コンペティション クーペ 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 375kW(510PS)650Nm2993cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 95kWh 446km 5.7sec
B kWh km 3.9sec
差 +95kWh +446km +1.8sec



アウディ e-tron スポーツバック 17408
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・



BMW M4 コンペティション クーペ 2021- 12587
車メーカーWEBサイト
BMWの２ドア４人乗りクーペ。キドニーグリルが大きく、縦長になったことで賛否あるが、まるで戦闘機のようでかっこいい。美しい２ドアクーペスタイルは健在で、4WDモデルもラインナップに加わり、より多彩な走りが楽しめる。




アウディ e-tron スポーツバック

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