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NX300 と、ヤリス ハイブリッド G を比較


NX300 の方が 69cmも長く、770kgも重い

<車選択 1台目>

レクサス

NX300 2014- 60324

<車選択 2台目>

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 21371
#NX300 2014- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



#NX300 2014- + ヤリス ハイブリッド G 2020-
#NX300 2014- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
NX300 の方が 69cmも長く、770kgも重い

A : NX300 2014-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 高さ
A 4630mm 1845mm 1645mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
+690mm +150mm +145mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1710kg 2660mm 5.3m
B 940kg 2550mm 4.8m
+770kg +110mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 165mm
B 270L 5 145mm
-270L +0 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 454万円 0km/L
B 213万円 0km/L
+241万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、NX300 のトータル出力が 175kW(238PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも49kW(67PS)出力が高い

A : NX300 2014-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 175kW(238PS)350Nm-
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
+108kW+230Nm-

EV性能比較



レクサス NX300 2014- 60324
車メーカーWEBサイト
レクサスのコンパクトSUV。レスサスとしては少し小ぶりでも、その上質さは健在。



トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020- 21371
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。


テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。





レクサス NX300 2014-

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