車のサイズを比較 RDX 2018- vs ヤリスハイブリッド G 2020- 1

車のサイズを比較

RDX と、ヤリスハイブリッド G を比較

RDX の方が 80.4cmも長く、776kgも重い

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アキュラ

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- RDX 2018-

RDX 2018-

50473

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トヨタ

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ヤリスハイブリッド G 2020-

21256

サイズ比較
RDX の方が 80.4cmも長く、776kgも重い

A : RDX 2018-

B : ヤリスハイブリッド G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4744mm	1900mm	1669mm
B	3940mm	1695mm	1500mm
差	+804mm	+205mm	+169mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1716kg	mm	m
B	940kg	2550mm	4.8m
差	+776kg	-2550mm	-4.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L		mm
B	270L	5	145mm
差	-270L	-5	-145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	213万円	0km/L
差	-213万円	+0km/L

最高出力比較

A : RDX 2018-

B : ヤリスハイブリッド G 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	-	-	-

EV性能比較

- RDX 2018-

アキュラ RDX 2018- 50473
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。

トヨタヤリスハイブリッド G 2020- 21256
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

アキュラ RDX 2018-