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ID.4 と、ヤリス ハイブリッド G を比較


ID.4 の方が 68.5cmも長く、1010kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 22843

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 21255
#ID.4 2020- + ヤリス ハイブリッド G 2020-
#ID.4 2020- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



#ID.4 2020- + ヤリス ハイブリッド G 2020-
#ID.4 2020- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
ID.4 の方が 68.5cmも長く、1010kgも重い

A : ID.4 2020-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4625mm 1900mm 1600mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
差 +685mm +205mm +100mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2765mm m
B 940kg 2550mm 4.8m
差 +1010kg +215mm -4.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 270L 5 145mm
差 -270L -5 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 213万円 0km/L
差 -213万円 +0km/L

最高出力比較


A : ID.4 2020-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 500km sec
B kWh km sec
差 +82kWh +500km +0sec



フォルクスワーゲン ID.4 2020- 22843
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。





トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020- 21255
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。


テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。





フォルクスワーゲン ID.4 2020-

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