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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、ヤリス ハイブリッド G を比較


ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 37.5cmも長く、830kgも重い

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ミニ

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 52947

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トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 21255
#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + ヤリス ハイブリッド G 2020-
#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 37.5cmも長く、830kgも重い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4315mm 1820mm 1595mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
差 +375mm +125mm +95mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1770kg 2670mm 5.4m
B 940kg 2550mm 4.8m
差 +830kg +120mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 405L 5 mm
B 270L 5 145mm
差 +135L +0 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 508万円 0km/L
B 213万円 0km/L
差 +295万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 のトータル出力が 165kW(224PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも39kW(53PS)出力が高い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 100kW(136PS)220Nm1498cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +33kW+100Nm+8cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 10kWh km sec
B kWh km sec
差 +10kWh +0km +0sec



ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 52947
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。


後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。


スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。


ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。


PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？


リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！




トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020- 21255
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。


テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。





ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

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