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レヴォーグ と、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード を比較


レヴォーグ の方が 4.5cmだけ長く、590kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

レヴォーグ 2020- 15546

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10268
#レヴォーグ 2020- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-



#レヴォーグ 2020- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
#レヴォーグ 2020- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

レヴォーグ は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
レヴォーグ の方が 4.5cmだけ長く、590kgも軽い

A : レヴォーグ 2020-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4755mm 1795mm 1500mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 +45mm -145mm -160mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1550kg 2670mm 5.5m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 -590kg -195mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 561L 5 145mm
B L 5 215mm
差 +561L +0 -70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 310万円 0km/L
B 1034万円 km/L
差 -724万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、レヴォーグ の方が 103kW(140PS)も出力が低い

A : レヴォーグ 2020-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)300Nm1795cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -103kW-100Nm-173cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



スバル レヴォーグ 2020- 15546
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。

鋭い顔つきのレボーグ。黒がよりシャープに見せている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。


後ろ姿は、美しいワゴンスタイル。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。


メーター周りは、フルデジタル。
地図も大きく表示されていて見やすかった。


特徴的な、縦型のナビ画面。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。




ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10268
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。






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