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XC60 リチャージ T8 AWD Inscription と、WRX S4 GTH を比較


XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 4cmだけ長く、570kgも重い

<車選択 1台目>

ボルボ

XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- 11283

<車選択 2台目>

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10713
#XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- + WRX S4 GT-H 2021-



#XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- + WRX S4 GT-H 2021-
#XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 4cmだけ長く、570kgも重い

A : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
+40mm +75mm +195mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2160kg 2865mm 5.7m
B 1590kg 2675mm 5.6m
+570kg +190mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 210mm
B L 5 135mm
+505L +0 +75mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 959万円 km/L
B 400万円 0km/L
+559万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 31kW(42PS)出力が高い

A : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
+31kW+25Nm-419cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh 40km sec
B kWh km sec
+12kWh +40km +0sec



ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- 11283
車メーカーWEBサイト
ボルボの初のGoogle仕様車。車のOSをGoogleにすることで、ユーザー自信が車のソフトウェアをアップデートできるようになった。インターネットへは、車に標準で搭載されている通信機器を使ってアクセスしてくれる。Google Mapsが使えるのは当然として、Spotifyなど色々なアプリが利用できる。まだ利用できるアプリは少ないが、今後増えていくことに期待。
Googleとしても、車のOSとしては初の試みなので、やっぱりまだかゆいところには手が届いていない感じは拭えない。他言語への対応が進んでいるように、これから車のOSとしても磨かれていくことを期待したい。



プラグインハイブリッドの給電口は左前。
給電口が黄色く光っているときは、まだ充電待ちの状態。緑の点滅で充電開始!




XC60のテールランプは、バックドアまで回り込んでいるのが特徴。ウインカーもしっかりLEDになっていて、歯切れの良い点滅が気持ちいい。
ランニングボードを付けると、かっこよくなる上に、ドアの下への泥はねがほとんどなくなる。



XC60のT8 2022年モデルから、EV感を強めるために?排気口を隠すようになった。エンジンは付いているわけだし、やっぱりエグゾーストパイプが見えていた方がかっこいいような・・・




スバル WRX S4 GT-H 2021- 10713
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション(SPT)というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-

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