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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、Q5 TDI quattro を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 11cm短く、430kgも軽い
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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21464＜車選択 2台目＞
アウディ
Q5 TDI quattro 2017-
116408サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 11cm短く、430kgも軽い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : Q5 TDI quattro 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4680mm | 1900mm | 1665mm |
| 差 | -110mm | -80mm | -85mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 1900kg | 2825mm | 5.5m |
| 差 | -430kg | -105mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 550L | 5 | 185mm |
| 差 | -550L | +0 | +15mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 649万円 | 0km/L | |
| 差 | -220万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 71kW(97PS)も出力が低い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : Q5 TDI quattro 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 140kW(190PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | -71kW | -252Nm | -371cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +1.2kWh | +0km | +0sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21464
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
アウディ Q5 TDI quattro 2017-
116408
車メーカーWEBサイト
アウディの中間的な大きさのSUV。日本で見ると少し大きめのSUVだけど、ATでの加速は軽快で気持ちがいい。精悍な見た目の美しさは格別。所有するよろこびを感じさせてくれる。
デイタイムライトの光り方も上品。
スッキリとまとまっている感じが、み気持ちいい。
旅行の荷物も楽々乗せられる。ただ、キャンプに行くには、ちょっと上品すぎるような気もする。
液晶の解像度も高く、見ていて気持ちがいい。
車に乗っている時は、いつも触っているところだから、ここが質感高いと、全体の良さをさらに引き上げてくれる。
この高級感は、たまらない。
つい、意味もなく触りたくなってしまう。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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