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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、アコード を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 33cmも短く、90kg軽い
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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21230＜車選択 2台目＞
ホンダ
アコード 2020-
18261サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 33cmも短く、90kg軽い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : アコード 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4900mm | 1860mm | 1450mm |
| 差 | -330mm | -40mm | +130mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 1560kg | 2830mm | 5.7m |
| 差 | -90kg | -110mm | -0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 573L | 5 | 130mm |
| 差 | -573L | +0 | +70mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +429万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド のトータル出力が 69kW(94PS)となって、アコード よりも173kW(235PS)も出力が低い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : アコード 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 107kW(146PS) | 175Nm | - |
| 差 | -38kW | -27Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 6.7kWh | km | sec |
| 差 | -5.5kWh | +0km | +0sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21230
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
ホンダ アコード 2020-
18261
車メーカーWEBサイト
世界中で人気の、ホンダのセダン。新世代プラットフォームになって、低重心・低慣性になった。シンプルなデザインでも、ホンダらしさが感じられる、素晴らしいセダン。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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