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ヴォクシー ハイブリッド と、iX3 M Sports を比較


ヴォクシー ハイブリッド の方が 4.5cmだけ短く、640kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26621

＜車選択　2台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 9847
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + iX3 M Sports 2021-



#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + iX3 M Sports 2021-
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + iX3 M Sports 2021-



サイズ比較
ヴォクシー ハイブリッド の方が 4.5cmだけ短く、640kgも軽い

A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1695mm 1825mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
差 -45mm -195mm +155mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1560kg 2850mm 5.5m
B 2200kg 2865mm 5.7m
差 -640kg -15mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 281L 7 160mm
B 510L 5 179mm
差 -229L +2 -19mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 321万円 0km/L
B 862万円 0km/L
差 -541万円 +0km/L

最高出力比較


A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 73kW(99PS)142Nm1797cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)207Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 210kW(286PS)400Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.94kWh 2km sec
B 80kWh 508km sec
差 -79.1kWh -506km +0sec



トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26621
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。



VOXYのGRモデルもある。
GR　SPORT　ということで、通常のGRよりも軽めなチューニングが施されている。


軽めなチューニングとはいえ、この見た目の違いは大きい。




BMW iX3 M Sports 2021- 9847
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・




トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014-

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