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プリウス A と、V40 クロスカントリー を比較


プリウス A の方が 20.5cm長く、200kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

プリウス A 2015- 19132

＜車選択　2台目＞

ボルボ

V40 クロスカントリー 2013-2019 13185
#プリウス A 2015- + V40 クロスカントリー 2013-2019



#プリウス A 2015- + V40 クロスカントリー 2013-2019
#プリウス A 2015- + V40 クロスカントリー 2013-2019

プリウス A は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
プリウス A の方が 20.5cm長く、200kgも軽い

A : プリウス A 2015-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 4575mm 1760mm 1470mm
B 4370mm 1800mm 1470mm
差 +205mm -40mm +0mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1350kg 2700mm 5.1m
B 1550kg 2645mm 5.4m
差 -200kg +55mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 502L 5 130mm
B 324L 5 145mm
差 +178L +0 -15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 291万円 37.2km/L
B 436万円 0km/L
差 -145万円 +37.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、プリウス A のトータル出力が 125kW(170PS)となって、V40 クロスカントリー よりも15kW(20PS)出力が低い

A : プリウス A 2015-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 140kW(190PS)400Nm1968cc
差 -68kW-258Nm-171cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 53kW(72PS)163Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.8kWh 1km sec
B kWh km sec
差 +0.8kWh +1km +0sec



トヨタ プリウス A 2015- 19132
車メーカーWEBサイト
ハイブリッドカーのパイオニア。その低燃費は、今でもトップクラス！
４代目初期型は、デザインに賛否あり。特徴的で面白さとかっこよさはあると思うが、万人には受け入れられなかったかも。その後、フェイスリフトで、この特徴的なライト周りから、かなり一般的なデザインのライト形状に変更になった。





ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13185
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。


後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。


スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。


さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。


新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。


ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。


ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。


電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。


V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。


ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。





トヨタ プリウス A 2015-

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