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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、V60 T6 Twin Engin AWD Inscription を比較


ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 20.5cm長く、510kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21955

＜車選択　2台目＞

ボルボ

V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16052
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-



#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-



サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 20.5cm長く、510kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 4760mm 1850mm 1435mm
差 +205mm +140mm +490mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 2050kg 2870mm 5.7m
差 +510kg -20mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 621L 5 225mm
B 529L 5 145mm
差 +92L +0 +80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 800万円 9.7km/L
B 万円 0km/L
差 +800万円 +9.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 41kW(56PS)出力が高い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
差 +41kW+350Nm+1377cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21955
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・





ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16052
車メーカーWEBサイト
ボルボの中核を担うステーションワゴン。低く、伸びやかな車体だけど、大きすぎない車格がうれしい。SUV全盛の時代でも、このステーションワゴンのスタイルは残り続けて欲しい！



V60の美しさは、なんといってもこのワイド＆ローなスタイル。
エステートだから、荷室はしっかり大きいのに、このスタイルはたまらない。


ヘッドライトのトールハンマーが光ると、さらに最近のボルボらしさが滲み出る。
ちょっと暗いところで見ると、このボディーの陰影がまたキレイ。


V90よりも、バックドアの傾斜を少なくして（立てて）ラゲッジスペースをしっかりと確保している。
このカクカクしたバックドアが、シャープな感じでかっこいい。


解像度の高い縦長のナビ画面に、オレフォスのクリスタルなシフトノブが高級感を演出。
クリーム色の内装が、またゴージャスな雰囲気。


ふわふわではなく、しっかりと体をホールドしてくれるフロントシート。
シートベンチレーション、シートヒーターに加えて、マッサージ機能もあり。


後席のシートも、しっかりと背中を包み込んでくれる。
シートヒーターは、背中まであったかい。


ちょっと上から見てみると、大きなサンルーフが見えた。
この大きさなので、後席での開放感は格別。


プラグインハイブリッドなので、左前に200V普通充電のリッドがある。
出先のショッピングモールで充電。なんて、PHEVの楽しみのひとつ。


バックドアを開けると、広くて上質なラゲッジスペースがある。
荷物が積みやすいように、いろいろ工夫されていて、さらにユーザーの満足度を上げてくれる。





トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

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