車のサイズを比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour と、Q5 TDI quattro を比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 1.5cmだけ長く、220kgも軽い
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ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
13088＜車選択 2台目＞
アウディ
Q5 TDI quattro 2017-
117581サイズ比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 1.5cmだけ長く、220kgも軽い
A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : Q5 TDI quattro 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1730mm | 1925mm |
| B | 4680mm | 1900mm | 1665mm |
| 差 | +15mm | -170mm | +260mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 2850mm | 5.5m |
| B | 1900kg | 2825mm | 5.5m |
| 差 | -220kg | +25mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 298L | 8 | 125mm |
| B | 550L | 5 | 185mm |
| 差 | -252L | +3 | -60mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 328万円 | 0km/L | |
| B | 649万円 | 0km/L | |
| 差 | -321万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 15kW(20PS)出力が低い
A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : Q5 TDI quattro 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 125kW(170PS) | 202Nm | 1986cc |
| B | 140kW(190PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | -15kW | -198Nm | +18cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 70kW(95PS) | 185Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
13088
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。
以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。
トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。
乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。
大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。
アウディ Q5 TDI quattro 2017-
117581
車メーカーWEBサイト
アウディの中間的な大きさのSUV。日本で見ると少し大きめのSUVだけど、ATでの加速は軽快で気持ちがいい。精悍な見た目の美しさは格別。所有するよろこびを感じさせてくれる。
デイタイムライトの光り方も上品。
スッキリとまとまっている感じが、み気持ちいい。
旅行の荷物も楽々乗せられる。ただ、キャンプに行くには、ちょっと上品すぎるような気もする。
液晶の解像度も高く、見ていて気持ちがいい。
車に乗っている時は、いつも触っているところだから、ここが質感高いと、全体の良さをさらに引き上げてくれる。
この高級感は、たまらない。
つい、意味もなく触りたくなってしまう。
トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
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