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ヴォクシー HYBRID SG EFour と、レヴァンテ ハイブリッド GT を比較


ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 32.5cmも短く、600kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12302

＜車選択　2台目＞

マセラッティ

レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 11640
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-



#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-



サイズ比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 32.5cmも短く、600kgも軽い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1730mm 1925mm
B 5020mm 1985mm 1680mm
差 -325mm -255mm +245mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2850mm 5.5m
B 2280kg 3005mm 5.9m
差 -600kg -155mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 298L 8 125mm
B 580L 5 248mm
差 -282L +3 -123mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 328万円 0km/L
B 1183万円 0km/L
差 -855万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 118kW(160PS)も出力が低い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 125kW(170PS)202Nm1986cc
B 243kW(330PS)450Nm1995cc
差 -118kW-248Nm-9cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 70kW(95PS)185Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km 6sec
差 +0kWh +0km -6sec



トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12302
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。




マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 11640
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。




トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

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